Ten post dostępny jest także w języku:
English (Английский)
Два года назад в Уральском государственном университете путей сообщения стартовал международный проект «ERASMUS+». Благодаря данному проекту научное и академическое сотрудничество единственного транспортного вуза на Урале с международным сообществом расширилось и получило долгосрочную перспективу.
«ERASMUS+» – это программа Европейского Союза, направленная на поддержку просветительской деятельности вузов, профессионального обучения молодежи. Основные ее направления – мобильность для студентов и преподавателей, партнёрство в раскрытии потенциала университетов, продвижение новых идей и развитие новых форм сотрудничества.
Главной особенностью данного проекта является интернационализация высшего образования. Уральский государственный университет путей сообщения много лет практикует международное сотрудничество, взаимодействует с зарубежными вузами по различным международным проектам для студентов, преподавателей и университета в целом. «ERASMUS+» способствует установлению новых контактов и открытию новых возможностей для успешного сотрудничества с высшими учебными заведениями за рубежом.
— Интернационализация образования, культура образования и наука – вот, что может по-настоящему связывать людей, говорящих на разных языках, — рассказывает о важности такого сотрудничества проректор по международным связям Наталия Юрьевна Анашкина. — УрГУПС в ходе реализации международного проекта «ERASMUS+» обретает партнеров из Европы и Азии: из Германии, Испании, Польши, Казахстана и других стран. Укрепляется профессиональное сотрудничество между вузами внутри страны. Очень важна тема данного проекта – «Экономика, экология и инфраструктура высокоскоростного железнодорожного транспорта» (EEIHSR). Речь идет об инновациях в проектировании и строительстве ВСМ, цифровизации транспортно-логистической системы, ее финансовом управлении, безопасности, охране окружающей среды. Наша совместная цель с международными партнерами заключается в создании магистерской программы «двух дипломов», приобретение большего опыта в области высокоскоростных железных дорог. И она реализуется в УрГУПС в полном объеме.
Сегодня количество магистрантов, которые обучаются в рамках международного проекта, составляет — 23 человека на 1 курсе и 25 человек на 2 курсе. В соответствии с условиями проекта «ERASMUS+» в учебный процесс транспортного вуза были интегрированы новые дисциплины. Три из них разработаны вузами-членами консорциума: «Теория транспортных систем, моделирование», «Экономика высокоскоростного железнодорожного транспорта», «Организация эксплуатации и управление движением поездов на высокоскоростных железнодорожных магистралях (в том числе вопросы безопасности).
— Реализация проектов организации высокоскоростного движения требует от нас сегодня новых подходов. Данные дисциплины как раз и позволяют нашим студентам посмотреть на высокоскоростное движение более широко и с позиции будущего. Например, «Теория транспортных систем, моделирование» — эта дисциплина на этапе обоснования строительства ВСМ играет ключевую роль. Для правильного понимания выбираемых приоритетов развития ВСМ, разработки и внедрения различных схем тарифообразования, проектирования и реализации механизмов сопряжения ВСМ с другими видами транспорта нашим магистрантам, обучающимся по специальности «Экономика, экология и инфраструктура ВСМ», необходимо на достаточно высоком уровне владеть математическим инструментарием моделирования. Именно этому посвящен курс «Теория транспортных систем, моделирование», — делится компетентным мнением Александр Валериевич Мартыненко, кандидат физико-математических наук, доцент кафедры «Естественнонаучные дисциплины», преподаватель дисциплины «Теория транспортных систем, моделирование».
Таким образом, благодаря данным программам, у обучающихся формируется необходимый комплекс знаний в области организации и управления движением высокоскоростных поездов. Всего базовая часть программы обучения включает в себя 12 дисциплин, и они не только технические. Это, например, социальные коммуникации, психология, деловой иностранный язык. С целью распространении знаний по данной магистерской программе в университете проводятся курсы повышения квалификации.
— Курсы дают возможность сотрудникам компаний улучшить и расширить свои знания в области высокоскоростных железных дорог, что способствует повышению их компетентности, — делится практическим опытом директор Института заочного образования, кандидат экономических наук, доцент кафедры «Экономика транспорта», преподаватель дисциплины «Экономика высокоскоростного железнодорожного транспорта» Екатерина Владиславовна Конышева. — Содержание создается на основе модулей магистерской программы EEIHSR, новейших знаний в области высокоскоростной железной дороги и актуальных потребностей предприятия. Курсы повышения квалификации сотрудников транспортных компаний проходят полностью в цифровом формате, дистанционно через Интернет. Проводят их высокомотивированные преподаватели и эксперты как из нашего вуза, так и из университетов-партнеров, обладающие высокими профессиональными знаниями и многолетним практическим опытом.
Не только студенты и сотрудники компаний проходят обучение по данной программе. Административный и преподавательский состав тоже задействован в реализации проекта. Вот что об этом говорит доктор технических наук, заведующая кафедрой «Управление эксплуатационной работой» факультета управления процессами перевозок, преподаватель дисциплины «Организация эксплуатации и управление движением поездов на высокоскоростных железнодорожных магистралях» Елена Николаевна Тимухина:
— В нашем университете регулярно проводятся семинары и тренинги административного и преподавательского состава. Особое внимание хотелось бы уделить платформе OPAL, которая позволила организовать подготовку персонала полностью в онлайн режиме. Курс «ERASMUS+» как для студентов, так и преподавателей создан в информационно-образовательной среде университета на образовательной платформе Blackboard Learn. На курсе зарегистрировано более 200 человек — студенческое сообщество с 1 по 5 курс и преподаватели вуза. Занятия на платформе OPAL проходят на английском языке с последовательным переводом на русский язык. После прохождения итогового экзамена преподавателям будут выданы соответствующие сертификаты.
В рамках проекта предусмотрено развитие лабораторной базы университета. В связи с чем, лабораторный фонд кафедры «Управление эксплуатационной работой» пополнен программно-тренажерным комплексом «Полигон высокоскоростного движения», который позволяет моделировать движение высокоскоростных поездов и реагировать на действия обучающихся, выполняющих функции поездных диспетчеров. Более того, данный комплекс дает возможность моделировать внештатные ситуации и отказы технических средств в режиме реального времени. Таким образом, у обучающихся формируются навыки действий при возникновении экстренных ситуаций на практике. Комплекс также собирает всю необходимую информацию, с помощью которой строит график исполненного движения с расчетом количественных и качественных показателей работы диспетчерских участков.
А это мнение магистра, непосредственного участника международного проекта Кирилла Ваколюка:
— Обучение по программе «ERASMUS+» — это интересный опыт. Часть занятий проводится на английском языке. Сначала кажется сложным, но потом втягиваешься в процесс общения и все становится понятным. У такого обучения есть ряд преимуществ. Создаётся среда, в которой можно изучать и предмет, и профессиональный иностранный язык. Мы получаем международный опыт и актуальные знания. Это открывает возможность для трудоустройства за рубежом и делает нас конкурентоспособными специалистами.
Результатом реализации данного проекта станет книга “Скоростные технологии: опыт, проблемы, перспективы”, предназначенная для профессионального сообщества – участников программы «ERASMUS+». Книга будет включать в себя наиболее современные научные подходы в области высокоскоростного железнодорожного транспорта за счет объединения научного потенциала всех вузов консорциума. Первоначально предполагалось обратиться только к дисциплинам из учебного плана программы, отражающих специфику высокоскоростного железнодорожного транспорта. Однако, в настоящее время принято решение помимо разделов из утвержденного учебного плана добавить разделы, необходимые для лучшего понимании системы высокоскоростного железнодорожного транспорта как комплекса. Например, особенности обслуживания пассажиров на ВСМ, вокзальных комплексов ВСМ. В результате, книга станет учебным пособием для студентов и исследователей в области высокоскоростного транспорта.
17 ноября 2020 года в онлайн-режиме прошла Десятая сессия Советов Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ (КТС СНГ). В ней приняла участие проректор УрГУПС по международным связям Наталия Юрьевна Анашкина. Темой ее выступления стало научное и академическое сотрудничество УрГУПС в рамках проекта «ERASMUS +». Работа УрГУПС в рамках данного проекта была высоко оценена Председателем Совета по образованию и науке, президентом РУТ (МИИТ) Борисом Алексеевичем Лёвиным, отметившим лидирующую роль университета в данном направлении.
– Мы очень рады, что интегрировались в данный процесс, потому что география вузов, вовлечённых в него, достаточно обширна, – поделилась информацией с коллегами Наталия Юрьевна Анашкина. — Нас объединяет насущная для всего евразийского транспортного сообщества идея высокоскоростных магистралей, в рамках осуществления которой есть объективная необходимость совершенствования системы подготовки отраслевых специалистов соответствующего уровня. Особенно приятно, что по данному вопросу произошла консолидация усилий коллективов академических университетов и профильных предприятий, а через них и правительственных организаций. На данный момент мы проанализировали нашу работу в проекте «ERASMUS +» и сделали вывод – данное направление имеет перспективу. Нам предстоит еще год глубоко заниматься темой инноваций в проектировании и строительстве высокоскоростных магистралей. Надеемся, что все пройдет успешно и найдет свое продолжение в будущем. За высокоскоростными магистралями, конечно, будущее, и со временем рынок труда станет требовать всё больше и больше подготовленных специалистов, которые будут работать на принципиально новой железной дороге. Работа в рамках проекта «ERASMUS +» продолжается.
Елена Красулина